Planungsbehörde empfiehlt Betonwerk und Bahnumladestelle

VM Development mit Sitz in Asheboro beantragt bei der Stadt Mebane die Umwidmung eines 5,28 m großen Grundstücks an der 920 Mattress Factory Road (im Bild), um ein neues Betonwerk für Piedmont Ready Mix zu errichten. Nach der einstimmigen Zustimmung des Planungsausschusses von Mebane wird die vorgeschlagene Umwidmung nun dem Stadtrat von Mebane auf seiner Sitzung am 6. November vorgelegt.

Auf seiner Oktobersitzung im Rathaus am Montagabend, dem 9. Oktober, empfahl der Planungsausschuss von Mebane zwei Maßnahmen, darunter die vorgeschlagene Umwidmung eines an die West Holt Street angrenzenden Geländes für einen Bahnumladestandort sowie den Bau eines neues Betonwerk entlang der Mattress Factory Road in der Nähe des Autobahnkorridors I-40/I-85.

VM Development, LLC beantragt eine Sondernutzungsgenehmigung für den Bau eines Betonwerks entlang eines 5,28 Hektar großen Grundstücks in der 920 Mattress Factory Road. Das Grundstück ist derzeit für Heavy Manufacturing (HM) ausgewiesen und ein verlassenes Einfamilienhaus, das derzeit auf dem geplanten Gelände steht, wird abgerissen, um Platz für das neue Betonwerk zu schaffen.

Der vorgeschlagene Entwickler – VM Development mit Sitz in Asheboro – möchte im Auftrag von Piedmont Ready Mix ein Betonwerk bauen. Die Herstellung von Beton ist in den verschiedenen Industriegebieten von Mebane nur mit einer Sondergenehmigung gestattet.

Laut dem Sitzungspaket des Mebane Planning Board sind die umliegenden Grundstücke größtenteils industriell genutzt, mit einigen unbebauten und unterentwickelten Grundstücken neben dem Gelände und einer nahegelegenen gewerblichen Nutzung entlang des Industrial Drive.

„(Wir) haben uns diesen Bereich angeschaut, weil wir auf diese Weise viele Geschäfte machen“, sagte Fred Gibson, ein Vertreter von Piedmont Ready Mix. „Und mit Beton für die (erforderlichen Spezifikationen) können wir ihn erst dann auf den LKW bringen, wenn er je nach Temperatur 60 bis 90 Minuten lang mit Wasser in Berührung kommt. Wir rennen also weit nach oben und hinterlassen eine Menge Geschäfte.“

„Eine Satellitenanlage – ein anderer Standort – wäre wie zwei Ballons, die sich fast berühren würden“, fuhr Gibson fort.

Laut einer Analyse der Verkehrsauswirkungen des geplanten Betonwerkstandorts entlang der Mattress Factory Road wird das Betonwerk auf dieser bestimmten Strecke etwa 75 Hin- und Rückfahrten pro Tag erfordern.

Basierend auf den Verkehrszahlen vor der Pandemie in der Nähe der Kreuzung von Mattress Factory Road und Industrial Drive prognostizieren die Stadtplaner von Mebane mit der Installation des Betonwerks eine Verkehrszunahme von weniger als 2 bis 3 Prozent an der Kreuzung von Industrial Drive und Buckhorn Road.

Aus Sicht der Wasserqualität muss für den Standort eine industrielle Regenwassergenehmigung eingeholt werden.

Nach der einstimmigen Annahme der Empfehlung durch den Planungsausschuss wird das geplante Betonwerk nun dem Stadtrat von Mebane auf seiner Sitzung am Montag, dem 6. November, vorgelegt.

Der Planungsausschuss stimmte außerdem einstimmig einem Antrag der in Greensboro ansässigen Samet Corporation zu, 8,03 Acres in der 1268 West Holt Street unter Auflagen von Heavy Manufacturing (HM) in einen Heavy Manufacturing (HM)-Bezirk mit bedingter Zoneneinteilung umzuwidmen.

Der Antrag würde eine neue NCIC-Schienenumladeanlage ermöglichen, die theoretisch den Schienenverkehr verbessern und die Lagerkapazität entlang des Eisenbahnkorridors von Mebane verbessern würde.

Laut dem Sitzungspaket des Planungsausschusses besteht Samets Antrag darin, das Grundstück West Holt Street und Teile von zwei anderen Grundstücken mit Fronten an der West Holt Street, der Lake Latham Road und der Sun Ray Lane unter Auflagen umzuwidmen. Das Grundstück ist derzeit ein unbebauter Bahnanschluss. Der Standort verfügt über eine Einfahrtsverbindung zur Lake Latham Road, die vom North Carolina Department of Transportation unterhalten wird.

Aus einer dem Planungsausschuss vorgelegten Präsentation ging hervor, dass die Planung für die geplante Eisenbahnumladeanlage bereits im Jahr 2001 begann. Cambro, das im North Carolina Industrial Park ein Werk errichtet hat, nutzt die Eisenbahn bereits für seine Geschäftszwecke. Die Umschlaganlage wird es anderen lokalen Unternehmen ermöglichen, möglicherweise den nahegelegenen Eisenbahnkorridor zu nutzen.

„Das Konzept, dass unser Industriepark über einen Schienenverkehr verfügen würde, wurde vor 22 Jahren im Interesse dessen, was der Schienenverkehr bietet, in Betracht gezogen“, sagte Brian Hall, ein Vertreter von Samet, im Rahmen der Präsentation des Planungsausschusses. „Das ist Zugang zu einer Annehmlichkeit. Das ist der Zugang zu einem Teil der Infrastruktur. Dabei handelt es sich um den Zugang zu einem Dienstprogramm, das relativ selten vorkommt, für einen Industrieanwender jedoch von großem Nutzen sein kann, sei es für den Erhalt von Rohstoffen oder für den Versand von Fertigwaren. Was auch immer sie sein mögen.“

Der Transload würde von einer gemeinnützigen Organisation verwaltet, die die Anlage besitzen, betreiben und warten wird. Die Umschlaganlage wird für die Aufnahme von bis zu zehn Eisenbahnwaggons ausgelegt sein. Über die neue Anlage dürfen keine Gefahrstoffe transportiert werden.

Der Vorschlag sieht die Fortführung der bestehenden Schienennutzung vom nahegelegenen Cambro-Produktionsstandort entlang der W. Holt Street vor und sieht gleichzeitig eine weitere Verlängerung der derzeitigen Schienen vor, um die Lagerung vor Ort und mögliche zusätzliche Nutzungen durch andere Anbieter zu ermöglichen.

Am 3. Oktober fand ein Nachbarschaftstreffen statt, bei dem eine benachbarte Familie Berichten zufolge keine Bedenken gegen das geplante Projekt hatte.

Ungefähr 2,6 Millionen US-Dollar der voraussichtlichen 3,2 Millionen US-Dollar, die für die Fertigstellung der Umschlaganlage benötigt werden, wurden von der Generalversammlung von North Carolina bewilligt. Die Alamance County Commissioners genehmigten Anfang des Jahres etwa 300.000 US-Dollar an Fördermitteln, um die Differenz auszugleichen, wobei die Stadt Mebane einen ähnlichen Betrag zusagte.

Nach der einstimmigen Zustimmung des Planungsausschusses wird die geplante Bahnumladeanlage nun am 6. November dem Stadtrat vorgelegt.

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