Die Feuerwehr von Santa Cruz feiert neues Feuerwehrauto

SANTA CRUZ – Das Feuerwehrauto 3113 ist bereit für den Einsatz auf den Straßen von Santa Cruz und verfügt über eine Reihe „aggressiver“ neuer Feuerlöschfunktionen.

Das neue kastanienbraune Feuerwehrauto, ein Pierce Enforcer Fire Pumper aus dem Jahr 2023, dessen Kauf im November von der Stadtverwaltung für bis zu 850.000 US-Dollar genehmigt wurde, verfügt über einen 750-Gallonen-Wassertank – den größten in der Stadtflotte – und einen 1.500-Gallonen-Wassertank -Minutenpumpe, für den Anfang.

„Zur Veranschaulichung: Man könnte ein durchschnittliches Privatschwimmbad in 12 Minuten füllen“, sagte Rob Oatey, Feuerwehrchef von Santa Cruz, am Montag vor einer kleinen Menschenmenge in der Feuerwehrwache seiner Abteilung in der Younglove Avenue. „Wir bieten das nicht als Dienstleistung an, sondern nur als ein paar Hintergrundinformationen.“

Oateys Bemerkungen, die sein Publikum zum Lachen brachten, kamen, bevor mehr als ein Dutzend Feuerwehrleute ihre bildlichen Ärmel hochkrempelten und das Feuerwehrauto buchstäblich mehrere Meter nach hinten in seine Bucht schoben. Zum ersten Mal in ihrer Geschichte veranstaltete die Feuerwehr von Santa Cruz eine kleine „Push-in-Zeremonie“, um den neuesten Zuwachs der Flotte zu begrüßen. Obwohl nie bekannt ist, dass sie in Santa Cruz durchgeführt werden, handelt es sich bei solchen Push-ins um eine Feuerwehrtradition, die bis ins 18. Jahrhundert zurückreicht, als die Feuerlöschgeräte noch von Hand bewegt wurden oder Pferde es nicht gut fanden, rückwärts zu fahren.

Feuerwehrleute aus dem gesamten SCFD werden von Stadtbeamten begleitet, während die neue Lokomotive der Abteilung für den Einschub in die Younglove Avenue-Station vorbereitet wird. (Shmuel Thaler – Santa Cruz Sentinel)

Ingenieur John Forbes steuert den Motor, während Feuerwehrleute am Montag den neuen 3113 von SCFD in die Feuerwache in der Younglove Avenue schieben. (Shmuel Thaler – Santa Cruz Sentinel)

Die Einschubzeremonie spiegelt sich am Montag in einem der Spiegel des neuen Motors 3113 von SCFD wider. (Shmuel Thaler – Santa Cruz Sentinel)

Lokomotive 3113 steht vor dem feierlichen Vorstoß vor der Feuerwache in der Younglove Avenue. (Shmuel Thaler – Santa Cruz Sentinel)

„Aber dabei geht es um mehr als nur darum, ein Fahrzeug in eine Station zu schieben. Es ist eine physische und symbolische Geste, die die kollektive Stärke des Feuerwehrteams symbolisiert. Es ist ein Beweis für die unerschütterliche Unterstützung, die Feuerwehrleute einander leisten, ein Beweis für das Vertrauen und die Zuversicht, die sie als Familie verbinden“, sagte Oatey. „Inmitten des Schweißes und der Anstrengung, das Gerät zu schieben, gibt es ein gemeinsames Ziel. Jeder Anstoß, jeder Schweißtropfen steht für die gemeinsame Entschlossenheit, die Werte Tapferkeit, Opferbereitschaft und Selbstlosigkeit hochzuhalten. Es symbolisiert unsere Bereitschaft, auf den Ruf der Pflicht zu reagieren, egal unter welchen Umständen.“

Bürgermeister Fred Keeley betonte zusammen mit Ratsmitglied Scott Newsome, Polizeichef Bernie Escalante und Stadtverwalter Matt Huffaker sowie anderen Stadtbeamten in der Eröffnungsrede, dass „die Kernfunktion der Kommunalverwaltung die öffentliche Sicherheit ist“. Keeley stellte fest, dass Feuerwehren über die Grenzen traditioneller Brandbekämpfungsaufgaben hinaus expandiert haben und nun einen Großteil ihrer Zeit damit verbringen, auf medizinische Notfälle zu reagieren.

Keeley zeigte auf das neue Feuerwehrauto und fügte hinzu: „Das ist jedoch der Schlüssel zu dem, was die Feuerwehr tut.“

Zu den neuen Motorfunktionen gehören neben der größeren Wasserspeicherung und der schnelleren Pumpleistung auch die Aufbewahrung von Atemschutzgeräten für Feuerwehrleute an der Außenseite der Kabine, eine ungeteilte Frontscheibe, die den üblichen toten Winkel eliminiert, und eine 12-Volt-LED-Beleuchtung, die laute und lärmende Geräusche überflüssig macht laut Oatey umweltschädliche Generatoren.

Da sich die Lieferzeiten von Feuerwehrfahrzeugen in den letzten Jahren erheblich verlängert haben, erfolgte laut Oatey die Ankunft des neuen Pumpmotors sieben Monate nach dem Kauf recht schnell. Zum Vergleich: Die Abteilung hat im Januar 2022 einen maßgeschneiderten Motor bestellt, der erst im Dezember eintreffen wird. Die heutige Bestellung eines solchen Motors würde eine Wartezeit von drei bis vier Jahren erfordern, sagte er. Lokomotive 3113 war jedoch ein Standardmodell, das Ähnlichkeiten mit der Santa-Cruz-Flotte aufweist, obwohl sie zu hoch ist, um in ihren ursprünglich vorgesehenen Bahnhof in der Innenstadt von Santa Cruz zu passen, sagte Oatey.

„Ich habe noch einmal über den 750-Gallonen-Wassertank gesprochen. Es handelt sich um eine erhöhte Kapazität und es ist kein Zufall, dass es sich hier auf der Westseite befindet“, sagte Oatey und verglich die 500-Gallonen-Tanks anderer Motoren. „Diese Kapazität wird perfekt für die Westside sein, das Geschäftsviertel, das wir haben, und natürlich für die Nordküste, wo es keine Hydranten oder nur ein sehr begrenztes Angebot gibt. Also wiederum sehr absichtlich. Zusätzlich zur größeren Pumpe, 1.500 Gallonen pro Minute, wurde die Kapazität für große Gewerbegebäude hier draußen auf der Westseite erhöht.“