Monströses Tri

Wenn Sie dachten, LKWs mit zwei Lenkachsen seien verrückt, dann warten Sie einfach, bis Sie diesen Miller Century M100 mit drei Achsen sehen.

Regenbogenstandard

Wenn Sie ein normales Auto fahren, reicht ein einfacher Abschleppwagen aus, um es im Falle einer Panne abzutransportieren. Größere Fahrzeuge benötigen jedoch natürlich größere Abschleppgeräte, und genau das ist das Geschäft, in dem Miller Industries tätig ist. Diese spezielle Bergungsanlage ist größer als alles, was das Unternehmen zuvor gebaut hat.

Das neueste Projekt des Unternehmens ist ein gigantischer Abschleppwagen namens Century M100. Miller ist traditionell als Doppellenker-Lastkraftwagen erhältlich und geht davon aus, dass dieser Neubau der weltweit erste Dreilenker-Abschleppwagen sein könnte. Der Abschleppdienstleister wurde auf einem Peterbilt-Chassis für Modzelewski's Recovery and Heavy Hauling in Danbury, Connecticut, gebaut und behauptet, es sei der größte Abschleppwagen der Welt.

Der reguläre Century M100 ist in seiner ursprünglichen Konfiguration mit zwei Lenkrädern und fünf Achsen bereits einer der größten Rotator-Lkw der Welt. Er verfügt über eine Auslegerhöhe von über 53 Fuß und eine Tragfähigkeit von 100 Tonnen. Mit einem 360-Grad-Kran auf der Rückseite kann er einen Arbeitsbereich von über 8.000 Quadratmetern abdecken. The Drive wandte sich an Miller Industries, das bestätigte, dass die Tri-Steer-Variante über dieselben leistungsstarken Spezifikationen verfügt. Dieses Rig muss etwa 100.000 Pfund wiegen, da ein normaler Century M100 etwa 90.000 Pfund wiegt.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass schwere Lkw eine Doppellenkungskonfiguration verwenden, die es ihnen ermöglicht, extreme Lasten besser zu bewältigen. Die Verwendung von zwei Lenkachsen sorgt für eine bessere Gewichtsverteilung, wodurch Doppellenker-Lkw oft eine viel höhere Tragfähigkeit erhalten als ihre herkömmlichen eingelenkten Verwandten.

Die zusätzlichen Lenkräder sind besonders nützlich auf unebenem, unsicherem oder rutschigem Gelände, wo es von Vorteil ist, mehr Räder zu haben, die das Wenden des Lkw erleichtern. Wenn ein oder mehrere Lenkräder den Halt verlieren, helfen die anderen weiterhin beim Wenden des Fahrzeugs.

Die Entscheidung für drei Lenkachsen ist für einen Schwerlastzerstörer, der die größten Aufgaben bewältigen muss, absolut sinnvoll. Es sollte dazu beitragen, dass das Fahrzeug auch beim Ziehen schwerster Lasten, insbesondere bei nassen oder rutschigen Bedingungen, gut zu steuern ist. Große Geräte können überall stecken bleiben, deshalb ist es eine gute Möglichkeit, sie zu haben. Besonders in den kalten, eisigen Wintern in Connecticut können sich ein paar zusätzliche Räder, die die Ausrichtung des Lkw erleichtern, wirklich auszahlen.

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