Terex Advance bietet Cummins-Wasserstoffmotoroption an

Terex wird den Wasserstoff-Verbrennungsmotor X15H von Cummins als Option für seine Terex Advance Commander-Serie von Betonmischfahrzeugen mit Frontentleerung anbieten.

Die Unternehmen gaben am 11. September die Unterzeichnung einer Absichtserklärung bekannt, die Terex zum ersten in den USA ansässigen Hersteller von Straßenausrüstung macht, der sich den emissionsfreien Motor sichert.

„Da die weltweite Notwendigkeit, Emissionen zu reduzieren, immer stärker wird, verfolgen wir aktiv praktische, kosteneffiziente Strategien, um unsere Transportbetonkunden bei der Dekarbonisierung zu unterstützen. Der X15H von Cummins ist eine praktikable CO2-freie Option für unsere renommierten Mischfahrzeuge mit Frontentleerung und wir sind gespannt auf den zukünftigen Einsatz dieser Technologie“, sagte David Grabner, General Manager bei Terex Advance.

Der Deal erweitert die bestehende Partnerschaft zwischen den Unternehmen und gibt Kunden die Möglichkeit, ihre Mischfahrzeuge mit dem X15H auszustatten, wenn die Produktion später in diesem Jahrzehnt beginnt. Die Dieselmotoren von Cummins treiben derzeit die Fahrmischer an.

„Wasserstoff-Verbrennungsmotoren bieten eine praktikable CO2-freie Kraftstoffoption für Hochleistungsanwendungen wie Betonmischer, die häufig anstrengenden Arbeitszyklen und schwierigem Gelände ausgesetzt sind. Es ist spannend zu sehen, dass OEMs wie Terex Advance Vorreiter bei kohlenstofffreien Technologien sind, insbesondere in komplexen Sektoren wie dem Berufstransport“, sagte Jim Nebergall, General Manager, Cummins Hydrogen Engine Business.

Als Teil der kraftstoffunabhängigen Plattform von Cummins, die Anfang 2022 auf den Markt kam, basiert der X15H auf der Technologie von Verbrennungsmotoren. Das Unternehmen gibt an, dass die Integration in das Lkw-Chassis unkompliziert ist und keine wesentliche Überarbeitung des Fahrzeugdesigns oder des Geschäftsbetriebs erfordert. Aufgrund der Gemeinsamkeiten zwischen dem X15H und den Dieselmotoren von Cummins können Kunden problemlos Teile erwerben und routinemäßige Wartungsarbeiten durchführen, sagt Cummins.

„Wir glauben, dass Wasserstoff-Verbrennungsmotoren eine wesentliche Rolle bei der Dekarbonisierung sowohl von On- als auch Off-Highway-Anwendungen spielen werden. Mit dieselähnlicher Leistung und Drehmoment bietet der X15H unseren Kunden eine Leistungsoption, die Leistung liefert, egal wie hart ihre Lkw arbeiten oder wie schwierig die Betriebsumgebung ist“, schloss Nebergall.

Wasserstoff-Verbrennungsmotoren erfüllen den von der EPA vorgeschlagenen Treibhausgas-Phase-3-Standard. Laut Cummins wurden Zusagen auch von Lkw-Flottenkunden, einem globalen Lkw-Hersteller und einem Traktorenhersteller unterzeichnet, was ein wachsendes Interesse an der Wasserstofftechnologie signalisiert.